Cadre DIVIDER

Rouler n’importe où, avec toutes les nuances du titane.

Vélo le plus rapide de la Trans Germany 2018, 2e du Highland Trail 550 2019, la transmission mécanique Divider peut affronter tous les sentiers techniques ainsi que les pistes les plus rapides. La géométrie du cadre moderne permet de recevoir 3 portes bidons et une saccoche de cadre complète, porte bagage et garde-boue. Alors que la section optimale des pneus du Divider varie entre 2,0 et 2,4 pouces, le dégagement massif du cadre vous permet de sélectionner des pneus jusqu'à 27,5 x 3,0 "ou 29 x 3,0" si vous décidez d'ajouter le confort de taille "+" à votre conduite. La patte arrière réglable permet d'ajuster la longueur de la base et de placer la roue arrière dans la position idéale pour votre style de conduite. Nous avons même pensé que vous aimeriez pouvoir le monter en single speed avec une chaîne ou une courroie. La géométrie du cadre est compatible avec une fourche rigide ou une fourche suspendue avant de 100/120 mm. Le diviseur fait passer l'aventure du vélo et le trail à un niveau supérieur ! /

Spécifications:

Titanium 3Al/2.5V, Grade 9, épaisseurs variables, formé à froid

Compatible avec fourche rigide ou suspendue 130mm , Hauteur axe / top : 510 à 530 mm

Design des bases pour une souplesse verticale

Pivot : 1 1/8'-1 1/2” , Douille direction semi-integrée 56x44 mm

Boitier pédalier : BSA 68 mm, plateau 34d max

Tige de selle Dia. : 27.2 mm, compatible tige de selle telescopique

Dérailleur avant à collier D31,8mm

Patte arr : 148x12mm thru axle.

Frein arr : Post Mount 160 mm.

Compatible avec pneus 29x2.8” ou 27,5x3,0’’

Passage de gaine externe, fixation 3 portes bidons et porte bagage.

Le kit comprend: cadre, jeu de direction, collier de selle, visserie porte bidon titane, axe de roue arr.